汽车线束短路测量方法，汽车线束短路烧坏时四种检查方法
汽车线束作为汽车内部“神经系统”般的存在，没有汽车线束，汽车无法发挥其最大效能，更无法统筹控制汽车内部各系统正常运行。
随着汽车线束使用时间不断增加，对于复杂汽车内部的线束，应该如何判断线束是否短路、接触不良，以及进行电气性能相关的质量检测与故障测试？本文简单就来简单介绍下。
汽车线束短路测量方法
1、拉力测试
如果线束因为自身品质问题，输电线与线束端子间的连接不够紧密，就会出现线束断裂的现象；其次就是线束输电线外表完好，但内部铜芯已和接线端子断开，这两种情况都会导致汽车线路功能性故障，因此对于汽车线束进行拉力测试是必要的。
2、X光检测
X光检测图像可以更直观的观测到线束内部焊点的工艺缺陷，比如漏焊，锡渣等。这些缺陷会直接导致线束的短路，危害到汽车整体性能的安全。
3、碰触测试
一般情况下，当汽车线束接触不良时，很可能接插器造成的。接插器连接后，电气设备突然工作正常或异常，表明接插器有故障，需要检修。
4、关键部位检
这个主要检测电压及电阻，查出故障所在即可。如果是对地短路：
- 可以借助测试灯进行排查，将测试灯连接在保险丝处，一次断开和闭合电路元件；
- 如果出现测试灯不亮，就找到了故障所在。
汽车线束短路烧坏时四种检查方法
汽车线束在运用时间长的情况下，如果已经会出现短路或许烧坏的现象，这种情况出现需求马上处理，特别是烧坏，因为线束烧的速度非常快，处理完了很简单整个电气设备都收到损坏。遇到汽车线束短路或许烧坏的时候，应该使用以下方法进行处理。
一、工具检查法
试灯查观念较适合检查导线断路缺点情况。运用暂时试灯法应留心试灯的功率不要太大，在查验电子操控器的操控输出端子是否有输出及是否有满足的输出时尤其要稳重，防庄使操控器超载损坏。最好运用二极管试灯。
二、直观检查法
当汽车电气系统的某个部分产生缺点时，会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过人体的感觉器官的听、摸、闻、看对汽车线束及电器进行直观检查，然后判别出缺点的地址部位，然后大大地提高了检修速度。例如，当汽车线路产生缺点时，常会出现冒烟、火花、异响、焦臭、高温等异常现象。通过直观检查，可灵敏判别出缺点的地址部位及缺点性质。
三、导线跨接检查方法
跨接法即用一根导线将被怀疑有缺点的线路短接后，查询外表指针改动或电器设备工作情况，然后判别出该电路中是否存在断路或接触不良的缺点。跨接是指用一根导线将电路两种的两点连接起来的操作，所跨接的电路两点间的电位差为零，不是短路。
四、仪器外表检查法
运用概括缺点确诊仪、万用表、不波器、电流钳等仪器外表来确诊轿车电路缺点的方法。关于电控系统轿车，一般使用概括缺点确诊仪查找缺点码，来确诊车辆缺点规划;再运用万用表、电流钳或不波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流或波形，确诊出线束导线的缺点点。
以上四种方法可以在急迫的情况下做参看，当然最好仍是找专业修补人员来帮助处理或者去4S店需求帮助。汽车线束内部结构凌乱，电线错综复杂，一般没有专业知识比较难处理。
总结
汽车线束是汽车的重要部件，其重要性不言而喻。在使用过程中，如果发现汽车线束短路，应该立即停止使用汽车并尽快进行处理。当然。除了上述对汽车线束进行检测之外外，还需要对线束的内部电气性能进行检测，一般检测项目有导通、电阻、绝缘、耐压等，那么如何高效、精准、少人工、低成本完成这些测试内容，以便了解汽车线束是否正常运行。
