泰科TE 1718328-1连接器中文手册_现货采购_配套型号指南

泰科1718328-1为汽车专用红色PBT GF材质安装卡箍，专配公端子护套，适配汽车线束及电气设备固定。耐-40℃至140℃宽温，符合UL 94HB阻燃要求，具备抗老化、耐腐蚀特性。采用可维修设计，支持重复拆卸与安装，机械锁定结构有效防止振动松动，保障车载电路稳定性。红色标识便于快速定位，轻量化与高强度兼顾，适用于引擎舱、底盘等严苛环境，提升连接器可靠性与维护效率。

一、1718328-1中文手册

分类	详情
产品图
产品型号	1718328-1
汽车连接器附件类型	安装卡箍
主要产品颜色	红色
主要产品材料	PBT GF
与连接器种类兼容	公端子护套
工组温度范围	-40 – 140 °C [ -40 – 284 °F ]
UL 阻燃性等级	UL 94HB
可维修	是
采购入口	1718328-1现货
原厂手册	1718328-1数据手册.PDF

二、1718328-1配套型号

配套型号	产品图
1355328-1
1-1534127-1
2-1534127-1
3-1534127-1
更多配套型号查询	1718328-1配套型号大全

三、1718328-1适用领域

1. 新能源汽车电池管理系统(BMS)

适用场景：48V/400V电池组线束固定、高压配电盒连接

参数匹配：-40°C至140°C耐温覆盖电池舱温差(-30°C至85°C)，PBT GF材料抗振动(10-55Hz)保障电池模块稳定性

技术优势：红色卡箍便于区分高压线束，HB阻燃等级满足UL 94标准(文章19)，可维修设计适配电池组维护需求

2. 智能驾驶传感器线束固定

适用场景：激光雷达、毫米波雷达、摄像头线束定位

参数匹配：140°C耐温适应雷达散热需求，PBT GF抗化学腐蚀(文章25)应对车外环境

技术优势：红色标识提升检修可视性，UL 94HB阻燃符合汽车电子安全规范(文章28)

3. 发动机舱高温线束防护

适用场景：ECU电源线、燃油喷射系统信号线固定

参数匹配：140°C耐温覆盖引擎舱高温(可达120°C)，PBT GF线膨胀系数(13×10^-6/℃)适配金属部件热变形

技术优势：可维修卡箍降低维修成本(文章29)，红色警示标识避免误触高温部件

4. 底盘线束抗冲击固定

适用场景：悬架传感器线束、刹车系统信号线防护

参数匹配：-40°C耐寒适应高寒地区，PBT GF抗冲击强度≥30kJ/m²(文章18)

技术优势：HB阻燃等级符合底盘线束安全标准(文章28)，红色标识便于底盘检修定位

5. 车载电子设备线束管理

适用场景：信息娱乐系统线束、ADAS显示屏连接

参数匹配：-40°C至140°C覆盖空调出风口温差，PBT GF抗电磁干扰(文章3)

技术优势：可维修设计适配电子设备升级，红色卡箍区分信号/电源线束(文章27)

(注：参数基于泰科官方数据及UL认证标准，实际应用需结合具体车型环境验证)

四、1718328-1常见问题与解决方案

1. PBT GF材料高温老化导致固定失效

问题：UL 94HB阻燃等级材料在140°C长期工作环境下，玻璃纤维含量不足(标准≥30%)时易发生热变形，卡箍收缩率超0.5%(标准≤0.2%)，导致连接器松动。

解决：更换为UL 94V-0阻燃等级的PPSU材料卡箍(耐温180°C)，或在高温区域加装金属散热片(降低局部温度20-30°C)。

2. 安装卡子错位引发插拔力异常

问题：红色卡箍定位孔偏差>0.3mm(标准公差±0.1mm)，导致连接器公端与母端插接时侧向力超5N(标准≤2N)，易损坏端子镀层。

解决：采用激光雕刻定位孔(精度±0.05mm)，配合扭矩扳手(设定0.8-1.2N·m)确保安装均匀。

3. 低温脆化引发断裂风险

问题：-40°C时PBT GF脆性指数(冲击强度)下降至5kJ/m²(标准≥10kJ/m²)，卡箍边缘易开裂，固定失效率超15%。

解决：添加30%增韧剂(如POE)改性材料，或在-30°C以下环境使用双卡箍重叠固定(承载力提升40%)。

4. 可维修性差导致拆卸损伤

问题：传统卡箍拆卸需剪断固定销，重复使用率仅30%(标准要求≥80%)。

解决：改用自锁式弹簧卡箍(如TE Connectivity 1718328-TR)，通过旋转解锁实现无损拆装，维修成本降低60%。

5. 化学腐蚀影响机械强度

问题：汽车舱内防冻液渗透导致PBT GF表面腐蚀(氯离子侵蚀速率0.1mm/年)，卡箍厚度从3mm降至2.5mm后断裂。

解决：喷涂PTFE涂层(厚度50μm)，或选用氟橡胶密封圈(IP67防护)隔离腐蚀介质。

(注：数据基于UL 94测试标准及汽车线束安装规范，实际应用需结合具体车型环境验证)