汽车常用线束接插件有哪些？接插件作用是什么？

汽车是由多种线束接插件构成的，每种接插件都有其独特的作用，随着汽车工业的发展，对汽车接插件的要求也会越来越高，本文就来为您科普几种常见的汽车线束接插件。

汽车接插件的类型一般分为六个方面尺寸规格、工作频率、形状规格、连接器结构和电气功能六个方面分为矩形和圆形，安装部件分为安全系统、仪表板和发动机系统，电气功能分为空调线束、车载计算机和中央电气盒，工作频率分为高频和低频，连接结构分为现金、板、线板等。

1、屏蔽电线及绞线

近几年来，汽车产业为了向高性能/舒适型发展，正逐渐从一个开关控制一个动作的机能，转化为能自动感知驾驶/环境的变化、选择最适合驾驶的状态的电子式装置。

要进行这样复杂的控制，所需的是能在瞬间内将很多信息无误的进行计算的精密电子仪器，另外，要求传感器能通过微弱的电流的变化来感应驾驶/环境的信息，在电流发生变化时 ON-OFF 能切换迅速。

在这种情况下，如将大电流的电线与高压电线（点火系统、电波）配置在一起，高电压将损坏精密电子仪器中的半导体部品，受到这根电线影响的传感器回路将流过与 ON-OFF 信号一样的电流而导致动作失误。

因此，为了避免大电流、高电压外部的影响，在重要的数字回路电线上使用了屏蔽线及绞线。

2、供电系统

汽车的供电系统设计是否合理，直接关系到汽车电器件的正常工作与否和全车的安全性，因此世界各国的汽车线束设计出发点基本都是以安全为主，整车电气系统基本上由 3 个部分组成。

蓄电池直接供电系统（一般称常电或 30 电），这部分的电源所接负载一般都是汽车的安全件或重要件，主要目的是在为这些件提供电能时尽量少的加以控制，确保这些件即使汽车发动不起来也能短暂正常工作，以方便到站点维修等。如：发动机 ECU 及发动机传感器的工作电源、燃油泵的工作电源、ABS 控制器的电源、诊断接口电源等。

点火开关控制的供电系统，一般称为 IG 档或巧电，这部分电器件基本上是在发动机工作运转的情况下才使用，取自发电机的电源，避免了为蓄电池充电时争电源的可能性，如：仪表电源、制动灯电源、安全气囊电源等。

发动机起动时卸掉负载的电源，一般称为 ACC 电源，这部分电器件一般所带的负载较大，且在汽车起动时不必工作，一般有点烟器电源、空调电源、收放机电源、刮水器电源等。

3、熔断器

熔断器分快熔式和慢熔式，快熔式熔断器的主要部件是细锡线，其中片式熔断器结构简单、可靠性和耐振好、易检测，所以被广泛采用，慢熔式熔断器实际上是锡合金片，这种结构的熔断器一般串接到感性负载的电路中，如电机电路，电阻型的负载与电感型的负载尽量避开使用同一个熔断器。

一般根据电器件的最大连续工作电流计算并确定熔断器容量，可按经验公式：熔断器额定容量=电路最大工作电流÷80%（或 70%）。

4、断路器

断路器最大的特点是可恢复性，但其成本较高，使用较少。断路器一般都是热敏机械装置，它利用两种金属的不同热变形，使触点开闭或自行接通。新型的断路器，使用 PTC 固体材料作为过流保护元件，它是一种正温度系数的电阻，根据电流或温度的高低断开或接通。这种保护元件的最大优势是当故障排除后能自动接通，不需人工调节和拆换。

5、继电器

继电器分为电流式和电压式 2 种，一般根据用电器的功率和开关的承载能力来决定是否选用继电器，常用继电器的设备一般有刮水器、喇叭、除霜、前照灯、雾灯、风扇、鼓风机、转向灯、闪光器等，继电器分 6V、12V、24V3 种，常用的继电器额定电压为 12V。

6、导线

线束设计选用导线类型重点考虑线束所处的环境和功能，例如：发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也很多，因此，一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线。

行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作，自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液压油，其温度稳定性要好，弱信号传感器要用屏蔽导线，例如爆震传感器和曲轴位置传感器、ABS 轮速传感器等，门内线耐弯曲性要求高等。

汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线，绝缘皮为 PVC 绝缘材料，线束用导线要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗氧化、阻燃等特性。

汽车线束常用的导线种类有日标（AVSS）、国标（QVR）、德标（FLRY）、美标等几大系列。AVSS导线的特点是薄皮绝缘，柔韧性较好，QVR 的特点是绝缘皮厚，比较柔软，延展性好，德标导线绝缘皮更薄，柔韧性好，美标导线绝缘皮一般为热塑性或热固性弹性体，还有经过辐照工艺加工的，可根据用户的需求和不同的工作环境选取适当类型的导线。

以上就是汽车常用线束接插件的介绍，由于篇幅有限，本文只能选取部分接插件进行介绍，所以此文仅供您参考，本网站有多种接插件在售，如果您有采购需求，欢迎选购下单。