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盘点2021年车企热点人物

作者:zhuqi来源:接插世界网浏览量:3395时间:2022-01-26

  2021年无论对连接器行业,还是对汽车行业来说,都是极其不平凡的一年。这一年,全球芯片供应紧张,国外疫情频发,各种政策法规政策不断调整。种种波动带给汽车行业的影响不小,不过中国汽车行业仍旧是全球第一大汽车市场。在之前的文章中,接插世界网跟大家盘点了2021年汽车行业热点大事件,本文我们来谈谈2021年车企热点人物,看看都有哪些大佬?

  王传福

  比亚迪之所以能够获得如今的成绩,与王传福多年来坚持自主创新、深耕新能源汽车产业的战略定力密不可分。作为国内自主品牌中的龙头车企,比亚迪在新能源汽车领域发力时间早、技术积累雄厚,公司深度布局整车生产、动力电池、车规级半导体等核心业务,自主研发能力强,产业链垂直整合优势凸显。


  近一年来,在全球“缺芯潮”影响下,众多车企“一芯难求”。在芯片受限的大背景下,比亚迪却凭借自身打造的全供应链体系,支撑销量持续暴涨。依托自身强硬的技术实力及完善的产业链布局,比亚迪不仅凭借着出色的销售数据强势跻身自主品牌的头部阵营,更助力中国汽车品牌在世界新能源汽车市场格局中持续向上。

  高乐

  四年前(2018年3月),高乐正式出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官,2021年,在新冠疫情阴霾犹在,“缺芯”挑战持续冲击、原材料价格居高不下等不确定因素下,宝马不仅第三次斩获国内高档车市场销量冠军的殊荣,更以“大比分”优势与竞品拉开了近15万辆的差距。


  宝马之所以能够持续刷新自己创下的记录,与其秉持的“中国优先”原则密不可分。多年来,宝马一直将企业战略与中国发展目标保持协同,在新产品开发中优先考虑中国市场的需求,不断强化与中国伙伴的共创共赢。“展望未来,宝马将继续以中国为家,与中国经济和社会同频共进、协同发展,尤其是加大力度推进电动化进程,支持中国的可持续发展”,高乐表示。

  郭永峰

  2021年,一汽-大众迎来成立三十周年的重要历史时刻,本可以用创新高的销量纪录来为自己“庆生”;但却由于新冠疫情、“缺芯”危机、原材料价格居高不下等不确定因素,导致其产能受到了巨大的冲击。

  与此同时,汽车产业正经历百年未遇之大变革,“新四化”与“新消费”两大浪潮的叠加,让国内乃至全球汽车市场格局正在发生翻天覆地的变化。面对消费者需求的剧烈变化,以及芯片短缺带来的严峻挑战,一汽-大众营销团队以用户为中心进行数字化变革,不断寻求在新能源汽车销售、个性化需求和品牌向上等方面实现市场突破。

  

  作为主导数字化营销变革的一汽-大众副总经理(商务)及销售公司总经理郭永锋,在执掌一汽-大众销售公司仅1年多的时间里,分别从产品和市场层面夯实“价值价格战略”,用先进的数字化的保障体系和卓越的产品和营销能力,助力一汽-大众“守”“创”兼修,行稳致远。数据显示,2021年,一汽-大众累计终端销售新车达1857777辆(含奥迪进口车),进一步巩固了自身在中国乘用车企业中的领军者地位和优势。

  李斌

  “完全想不明白,现在大家为什么还买油车,除了能闻点汽油味,别的还有什么好?听个响?”蔚来汽车创始人、董事长李斌在蔚来日“NIO DAY 2021”的一句讲话,引发巨大争议。


  随后,李斌对此解释称:“我的本意是前几年充换电基础设施确实还不够方便,好的电动车也少,现在基础设施发展很快,可供选择的各个价格段的好产品很多。现在选择电动汽车是时候了,今年中国的电动汽车渗透率大幅上升也说明了这个趋势。”

  与李斌放出高调言论形成鲜明对比的是,成立于2014年的蔚来汽车似乎正遭遇“七年之痒”,2021年下半年开始,“蔚小理”排名生变,蔚来的月度交付量多次被小鹏、理想超越,在年度销量上也只能屈居亚军。此外,在中概股普跌的大背景下,蔚来的股价也在过去一年里接近腰斩。2021年年初,蔚来的股价曾一度高达66.99美元;随后震荡下挫,目前维持在30美元上下。

  股价和销量双双承压,除了芯片供应短缺的压力外,或许还与蔚来产品线更新疲软有关。蔚来虽然在2021年发布了ET7与ET5两款新车型,但却没完成实际交付。

  在产品出新节奏放缓的同时,蔚来加快了基础设施建设。2021年蔚来新增505座超充站、2598根超充桩;新增359座目的地充电站、1984根目的地充电桩;新增605座换电站。这一年,蔚来还正式出海欧洲。9月,蔚来在挪威首都奥斯陆开设了首家直营店NIO House,将车卖到了欧洲。但从利润角度来看,这将让为了面临巨大的资金压力。2021年前三季度,蔚来净亏损8.35亿元。

  以上就是2021年车企热点人物了,不知道你对其中一些人物的事件已经发言还有印象吗?新的一年即将到来,在这里我们也祝愿2022的车企能够继续再接再厉再创辉煌!

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