汽车电路端子退针 汽车线束连接器端子退针原因分析

端子退针是线束接插件中比较常见的一种失效形式，端子退针是指插接器完成装配后，端子与护套非正常分离，从而使插接器功能丧失，为了帮助大家更好地解决这一问题，本文将为您介绍汽车线束端子退针原因等内容。

汽车电路端子退针原因分析

线束是汽车非常重要的一个部件，在整车运行过程中负责传递电压、信号和大量数据。尤其是在互联网和大数据的背景下，不仅要求线束载体起到通断的作用，而且对数据传输速率和响应能力提出了更高的要求。所以，汽车线束如果出现端子退针问题，还是非常麻烦的，汽车电路端子退针这一失效形式的形成原因一般包括3个方面：

端子在护套中的保持力不合格；

对插干涉；

产品应用问题。

接下来将根据这3个方面的原因，对端子退针进行分析并提出解决方案：

1、端子在护套中的保持力不合格

端子在护套中的保持力是指沿轴向使端子与护套分离所需的力，为避免出现端子退针的现象，插接器的性能试验标准对端子在护套中的保持力做了严格规定：规格不大于2.8的插接器保持力大于40N；规格大于2.8的插接器保持力大于60N。

实践中较多端子退针现象的产生都是因为保持力不满足规定，一般来说，端子在护套中的保持力不合格的原因有结构设计问题，及材料选择问题。

结构设计问题主要是指端子和护套的挂接结构设计，这种挂接结构一般是一种弹性结构，分为护套上采用弹性结构和端子上采用弹性结构。护套上采用弹性结构，将端子和护套装配所需要的弹性结构设计在护套上，在端子和护套装配过程中，通过护套弹舌受力变形，实现端子和护套的装配。

对于护套弹舌结构，一般主要考虑材料的韧性，根据满足韧性要求的材料的许用屈服剪应力设计弹舌结构的尺寸。

需要强调的是，材料的许用屈服剪应力应按材料经受插接器可能存在的高温老化、温度-湿度循环、化学液体腐蚀等试验后的允许值计算。如果按试验后的许用屈服剪应力值设计弹舌结构无法满足要求，则应考虑更换材料或使用二次锁结构来解决。

当插接器初始保持力正常，试验后保持力不合格出现退针时，一般是因为按使用材料的初始许用屈服剪应力设计了弹舌结构造成的。

2、端子对插干涉

端子对插干涉是指插接器的公端和母端在对插过程中，由于公端子插入母端子非有效区域，从而使插接器出现端子退针等功能丧失现象的失效形式。一般来说，端子对插干涉的原因有：结构设计问题；端子插拔力问题。

当结构设计存在问题时会出现插接器对插过程中公端子和母端子不对中，这种不对中出现在x方向时，会出现公端子顶在面B的顶部或面C上，程度较轻时会造成插接器插拔力偏大，程度严重时会造成插接器插接过程出现端子退针。这种不对中出现在y方向时，会出现不应该的母端子露出部分，公端子易顶在母端子露出部分，程度较轻时会造成插接器插拔力偏大，程度严重时会造成插接器插接过程出现端子退针。

由于装配性能的要求，插接器端子插拔力应越小越好，而过小的插拔力将使插接器的接触电阻增大，导电能力降低，因此，合适的端子插拔力是在保证插接器电性能的前提下满足插接器装配性能的要求。为提高端子的导电能力，实践中经常会出现端子的插拔力被加大，一般情况下，这会导致装配困难，而当端子插拔力大于端子在护套中的保持力时，则可能导致插接器对插过程中的端子退针。

3、产品应用问题

涉及到插接器端子退件的产品应用问题，主要是指在线束生产过程中出现的可能造成端子退针的问题，一般包括端子压接问题和端子装配问题。“香蕉”端子是端子压接过程常出现的问题，是指由于不当压接导致的端子过度弯曲，使端子的接合区和压接区的中心线不平行。

过度弯曲的程度较轻时会造成插接器的插拔力增大，影响装配性能;程度严重时会导致插接器对插过程中公端子无法插入母端子的有效插入区域，从而造成端子退针。

例如，某汽车厂总装车间后尾灯与线束对插装配过程中，曾经出现线束端插接器端子频繁退针，发生比率为20%。经对问题件分析，发现由于端子的不当压接，出现部分端子过度弯曲，从而造成线束端插接器与后尾灯装配过程中线束端插接器端子退针，对端子压接调整后，该问题得以解决。

怎样预防和控制端子退针问题

为了更好地预防和控制端子退针问题，在选用时可以从以下几个方面考虑：设计选型、工艺保护、端子压接、装配、电测。

1、设计选型

关于预防终端退针，预防要从设计选型开始，这里列出五个考虑指标：插入力、夹持力、晃动量、到位声音、端子孔的防误结构

2、工艺保护

终端退弹的影响因素有两个，一是弹片变形，二是终端偏移，两者在过程中都受到外力作用，导致端子变形。为了保护端子弹片免受异物造成的变形，端子压接后必须用保护杯保护端子头，保护杯只能在组装后拆除，线束组装后，应使用密封带或保护装置密封公端护套，以防止端子在运输过程中被异物扭曲。

3、端子压接

端子压接是汽车线束生产过程中的关键环节，其主要工艺流程是将电气系统与端子连接，通过机床技术将端子与电路结合，端子压接也是线束生产过程中端子退针的影响因素。“香蕉”端子是端子压接过程中常见的问题，是由于压接模具的问题造成的，端子弯曲压接组装时，连接器插拔力增大，而较重时，公端子无法插入母端子的有效区域，端子引脚退出，调整压接设备上的限位销可以解决此类问题。

4、装配

线束装配主要依靠人工操作，为了更好的降低终端组不到位的风险，业内普遍遵循“一插二听三拉”的原则。一插是指插入端子，二听是指听端子插入到位的声音，三拔是指拔端子看插入后是否出来。

5、电气测量

线束的电气测量是线束制造中一个非常重要的检验点，为了保证端子歪斜和端子退出能被有效识别和拦截，电测设备需要满足以下条件，一是公端子夹具必须佩戴防歪斜网格，以保证歪斜的端子不能导通；二是电测探头采用螺纹阶梯针，可以有效防止端子在电测过程中被推出；第三，根据尺寸链计算端子在护套中的移动量，制定探头的日常维护计划。

以上就是汽车电路端子退针原因，以及解决方法的科普，如果您想了解更多连接器、元器件或者汽车行业的相关资讯，请持续关注接插世界网。

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