OBD2接口连接器针脚配置_主要类型_代码释义
OBD2是一种车载诊断系统，用于从车辆收集数据。要收集这些数据，汽车必须安装OBD端口。使用OBD连接器，技术人员可以收集此数据并分析汽车中的错误。但是，要了解所有这些是如何工作的，首先需要了解什么是OBD端口和连接器。
什么是OBD2端口？
它是汽车中的16 针OBD端口，技术人员使用它来查找汽车故障。技术人员将OBD2连接器连接到此端口，将错误数据转换为可读格式。 该错误数据由安装在汽车中的OBD2系统收集。
什么是OBD2连接器？
OBD2连接器是OBD2电缆的一端，连接到汽车的OBD2端口。电缆的另一端连接到OBD2扫描仪。这样OBD2适配器电缆从OBD2系统读取错误代码并将它们显示在扫描仪上。有时，此OBD2连接器会连接到蓝牙扫描仪。使用此蓝牙扫描仪，可以通过笔记本电脑、手机等无线方式检查数据。
它用于获取实时数据信息和板载诊断结果。每个制造商都使用自己的OBD-2诊断链接连接器 (DLC)，它是所有子系统进行调整、重新编程和诊断的主要连接器。
OBD2连接器引脚配置
OBD2连接器有16个引脚，呈梯形。下图显示了OBD2连接器引脚排列的图片：
| Pin | 引脚名称 | 功能描述 |
|---|---|---|
| 1,3,8,9,11,12,13 | Blank | 这些是非标准的和特定于供应商的，这些不是正常通信或接口所必需的。 |
| 2 | SAE J1850 Bus+ | 协议的总线正引脚。它遵循可变脉冲宽度协议，通常由GM车辆使用。 |
| 10 | SAE J1850 Bus- | 协议的总线负引脚。它遵循可变脉冲宽度协议，通常由GM车辆使用。 |
| 4,5 | GND | Car系统（包括底盘）的地线。 |
| 6 | ISO15765-4 CAN High | CAN高引脚。它遵循1Mbps速度的2线CAN协议。 |
| 14 | ISO15765-4 CAN Low | CAN低引脚。它遵循1Mbps速度的2线CAN协议。 |
| 7 | ISO 9141 – K Line | K线。它遵循异步串行通信协议。 |
| 8 | ISO 9141 – L Line | K线。它遵循异步串行通信协议。 |
1、SAE J1850 PWM
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SAE J1850 PWM协议，带连接器引脚2和10。
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它通过脉宽调制产生信号。它以41.6 kb/秒的速度运行，主要用于福特汽车。
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引脚2、4、5、10 和16应属于此类。
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PWM代表脉冲宽度调制。在PWM中，模拟信号以不同的波状方波变为数字信号。
2、SAE J1850 VPW
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对于通用汽车，通常使用SAE J1850 VPW。
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它通过可变脉冲宽度以10.4 kb/sec 的速度运行。
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引脚2、4、5 和16具有SAE J1850 VPM。在引脚10 VPW和PWM有一个区别就是这个OBD2协议。
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VPM——由通用汽车公司开发，是一种编码方式。它代表可变脉冲宽度，其信号速率为10.4 Kbps。
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VPM比PWM方案更有利。
3、ISO 9141-2
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旧协议
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主要用于欧洲车辆，也用于一些亚洲汽车和克莱斯勒。
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其运行速度为10.4 kb/sec，采用异步串行通信。
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它是可选的引脚7和15（引脚4、5和16是必备的）。
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ISO代表国际标准化组织，该协议以逻辑0或1形式表示电压。逻辑0代表低电压，逻辑1代表高电压。在此，每一位信息的长度为96us。
4、ISO 14230 KWP2000
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它以10.4 kb/s的速度运行，用于串行异步通信。
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该协议在欧洲最为常见，在克莱斯勒也很常见。此协议用于具有pin 7 Kline和pin 15的亚洲车辆是可选的。
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KWP是关键字协议，用于OBD系统上应用的通讯协议。
5、ISO 15765-4 CAN (SAE J2480)
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ISO 15765-4 CAN适用于2008年或之后在美国制造的车辆。
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引脚4、5、6、14和16支持此协议。
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OBD2协议由4个变体组成。
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它以2线通信方式工作。
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它可以处理高达1Mbps的速度。
6、CAN – 代表控制器区域网络
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它指的是独立控制器的网络。
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通信在没有主机的情况下发生。
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它使用广播类型的总线通信协议。
车辆中使用的OBD2连接器有两种类型，即Type A和Type B。
- A型常见于卡片，而B型常见于重型和中型车辆。
- A型和B型都有相似的OBD2引脚排列，但输出电源不同：A型为12V，B型为24V。
- 波特率是有区别的，小车用500K左右，重型车大多用250K。
什么是OBD2代码？
每当在使用OBD的车辆中检测到问题时，系统都会将其显示为错误代码。此代码称为诊断故障代码 (DTC)。
如果我们试着去解释它，就能理解问题的原因。例如，一辆汽车显示P0200代码，这意味着可能存在喷油器电路问题。现在，可以在实际故障发生之前查明并修复此错误。
如何读取OBD2 DTC代码？
OBD为动力总成、底盘、车身等各种系统提供诊断。通过仔细阅读字母和数字，可以轻松找到并修复故障，这些代码可以通过以下方式来理解。
1、第一个字符：这是一个字母，表示车辆的故障部分。
- P——动力总成；它包括车辆的发动机、变速箱和其他相关附件。
- U——网络与车辆集成；它由车载计算机系统管理。
- B——车身；通常在车辆乘客车厢区域中找到的零件。
- C——底盘；由机械功能和系统组成，例如制动、转向、悬架。
- “0”、“2”或“3”；标准化 (SAE) 代码或通用代码。
- '1'；制造商特定代码。
- 0——排放控制：燃料和空气计量。
- 1——燃料和空气计量。
- 2——喷油器电路：燃油和空气计量。
- 3——点火系统/失火。
- 4——辅助排放控制系统。
- 5——速度控制和怠速控制系统。
- 6——计算机及输出电路系统。
- 7——传输系统。
- AF——混合代码。
汽车的OBD2端口在哪里？
由于OBD端口或诊断端口位置因制造商而异，通常位于仪表板下方的驾驶员侧。在某些车辆中，可以在车辆的中控台部分附近找到它。在旧型号中，可以在手刹附近或后备箱中找到此端口。
一旦找到这个端口，我们就可以很容易地插入读卡器，从而在车辆和诊断设备之间建立连接。
OBD2和OBD区别
OBD II（On-Board Diagnostic II）和OBD（On-Board Diagnostic）都是辅助车辆维修的诊断系统。
OBD是第一代汽车诊断系统，它于1988年问世。而OBD II是第二代汽车诊断系统，由于其更高的诊断精度和更广的诊断范围，成为了全球汽车工业标准。许多汽车制造商在1996年之后的车型上开始采用OBD II诊断系统，OBD II系统可以读取更完整的数据，包括车辆的故障码，具有更为精确的诊断功能，以及符合排放标准等方面。
OBD II和OBD都是数据连接器名称，但它们的连接方式略有不同。OBD II连接器通常包括16个引脚，而OBD连接器通常只有2个或3个引脚。因此，OBD II可以提供更详细和精确的车辆故障数据，而OBD只能提供最基本的信息。
总的来说，OBD II相对于OBD拥有更广泛的车型兼容性和更为精准的诊断功能，成为了汽车诊断的主流系统。
