特斯拉停工 进口零部件断供加速本土供应链发展
关键词：汽车零部件,零部件,进口零部件
由于新冠肺炎海外疫情的不断蔓延，使得特斯拉工厂大面积关闭，目前就连中国工厂也不得不关闭停工。 而之前五一假期，特斯拉上海工厂休息时间为5月1号—5月9号。造成停工的状态主要原因还是海外零部件断供。 特斯拉中国在当天晚些时候回应称，“上海工厂未如期开工是因为对生产线进行调试与维护，各环节工作都在按计划进行。
海外零部件的断供对我国本土的工厂影响甚大，目前已知国产Model 3的零部件本土化率仅有30％左右，大量零部件都要依赖国外进口。由于海外疫情不断蔓延，各国政府迫于形势，不得不下达停工禁令，封城封国，直接切断了零部件供应链，这其中就包括加州的特斯拉弗里蒙特工厂。
根据特斯拉2020第一季度财报数据观察，特斯拉公司目前全球交付量达到8.84万辆，中国市场贡献了1.67万辆。而特斯拉为了生产下一款国产车型Model Y，特意扩大了上海工厂的建设。
机动车上险数据显示，特斯拉2019年在华销量仅占比整体新能源乘用车的3.7%，但启动Model 3国产版交付后，其市场份额在今年3月大幅提升至近30%。对此，我们就拭目以待了。有兴趣的也可以看看>>特斯拉涡轮机<<这篇文章，专门讲述特斯拉涡轮机原理和应用。
市场全球化的今天，任何一个电子零件的供应问题出现异常，都会牵一发而动全身，因为汽车供应链的所有行业人都是共同体。特别是供应链中处于上游层次的供应商一旦停下脚步，就会引发供应链的“断链”危机，下游行业人人自危。因此从这次特斯拉上海工厂的短暂停公，告诉了我们企业想要长久的生存，必须发展本土供应链加速成熟。特斯拉想要在中国地区持续发展，未来也要逐渐加速零件的国产化，用本土采购慢慢替代国外进口。
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