泰科TE2287907-7射频线到板插针连接器现货

泰科2287907-7是一款单针（1位）射频线对板连接器，采用通孔焊接方式垂直安装于PCB边缘。其设计符合SAE/USCAR-17标准，核心为阻抗50Ω的高频信号传输结构，支持0-6000MHz工作频率及800VAC工作电压。端子采用金镀层保障导电稳定性，外部镀锡增强焊接可靠性，玻纤增强尼龙壳体（蓝灰色）提供-40至105℃宽温域适应性。结构上配备接合插针（直径0.51mm）与焊尾固定装置，尺寸紧凑（24.5×10×8.4mm），适用于工业信号传输场景。

一、2287907-7中文手册

分类	详情
产品图
产品型号	2287907-7
混合型连接器	否
连接器和端子端接到	印刷电路板
连接器系统	线到板
可密封	否
行数	1
PCB 安装方向	边缘
位数	1
阻抗(Ω)	50
工作电压(VAC)	800
主体材料	PA GF
PCB 保持特性电镀材料	锡
连接器和键控代码	G
端子类型	插针
中心接触件	带有
端子接触部电镀材料	金 (Au)
射频连接器中心端子电镀材料	金 (Au)
外部端子电镀材料	锡 (Sn)
接合插针直径	.51mm[.02in]
端子额定电流（最大值）(A)	1
PCB 端接方法	通孔 - 焊接
PCB 安装固定类型	焊尾
接合固定	带有
PCB 安装固定	带有
面板安装方式	前端安装
连接器安装类型	板安装
壳体颜色	蓝灰色
连接器高度	8.4mm[.33in]
产品长度	24.5mm[.965in]
产品宽度	10mm[.394in]
工作温度（最大值）	105°C[221°F]
工组温度范围	-40 – 105°C[-40 – 221°F]
工作频率范围(MHz)	0 – 6000
屏蔽	否
电路应用	Signal
与机构/标准产品兼容	SAE/USCAR-17
封装方法	Tray
电介质材料	PCT
采购入口	2287907-7现货
原厂手册	2287907-7数据手册.PDF

二、2287907-7配套型号

三、2287907-7适用领域

泰科2287907-7连接器以其高频特性与精确电气性能，主要适用于以下专业领域：

1. 汽车电子控制单元（非密封区域）

板端通孔焊接安装方式结合焊尾固定机制，确保ECU模块的稳定板端连接；符合SAE/USCAR-17标准，兼容汽车级工业规范；锡镀层端子与金接触件的复合电镀组合，保障行车控制信号的稳定传输。

2. 高频通信设备

支持0-6000MHz工作频段，50Ω特征阻抗满足射频信号完整性要求；蓝灰色PCT电介质材料优化高频损耗，适用于基站射频模块、车载天线等场景的板级信号传输，通过.51mm精密插针实现低损耗对接。

3. 工业控制设备

-40至105°C宽工作温度范围（PA GF材质壳体）适应车间环境波动；通孔焊接与板边缘安装方式增强PCB连接可靠性，适用于PLC模块、电机控制器等需耐受机械应力的工业设备内部电路连接。

4. 精密仪器仪表

1位单行布局（10mm紧凑宽度）提升空间利用率，金镀层中心接触件保障微弱电流信号的传导精度，适用于测试设备、分析仪器等对电气稳定性要求严苛的测量系统。

该连接器通过焊尾固定结构、金-锡复合电镀及高频优化设计，在车载电子、通信系统及工业设备中实现高稳定性板级连接，蓝灰色壳体便于设备内部快速识别定位。

四、2287907-7常见问题与解决方案

1. 焊点应力开裂

问题：板载焊尾仅靠PCB焊点固定，车辆振动或线束拉扯易导致焊点疲劳断裂。

方案：在PCB背面焊点处点涂结构胶增强锚固，线束靠近连接器15mm内增设扎带固定点以分散机械应力。

2. 高频信号衰减

问题：6GHz工作频段下，PCB介质损耗(PCT材料)或焊点虚焊导致阻抗失配。

方案：严格控制通孔焊接时间（推荐3s内完成），使用矢量网络分析仪(VNA)检测驻波比(要求≤1.5)。

3. 针脚镀层磨损

问题：金镀层(Au)针脚反复插拔超过50次后，接触电阻增大超20mΩ。

方案：插拔操作限用防静电镊子，每10次插拔后使用纤维刷清洁端子；建议配套插座选用磷青铜材质。

4. 尼龙壳体变形

问题：PA GF材料在引擎舱>95℃环境持续工作200h后，壳体膨胀导致安装孔偏移±0.3mm。

方案：高温区域更换金属外壳选型（如2287907-8），或增加铝合金散热支架（导热胶粘贴于壳体背面）。

5. 键控定位失效

问题：代码G定位柱与PCB孔位公差>0.1mm时，导致公母端插合倾斜。

方案：PCBA加工时采用沉板工艺（壳体沉入0.8mm），使用带导向销的工装夹具辅助插接。