泰科1-1564526-1 MCON 18位高密度宽温电源连接器护套
泰科1-1564526-1是一款MCON系列18位（2行）公端子护套，具备IP67高防护等级，支持12/24/48V宽电压，额定电流10A，外壳为黑色PBT GF30材料，工作温度-40℃至140℃，通过UL 94V-0认证，适用于严苛环境下的汽车电源线对线连接。
一、泰科1-1564526-1中文数据手册
| 参数名称 | 参数值 |
|---|---|
| 产品图纸 |
 |
| 产品型号 |
1-1564526-1 |
现货采购 |
1-1564526-1现货 |
| 连接器形状 | 矩形 |
| 混合型连接器 | 否 |
| 连接器和壳体类型 | 公端子护套 |
| 可密封 | 是 |
| 主要锁定特性 | 端子上 |
| 连接器系统 | 线到线 |
| 连接器和端子端接到 | 电线和电缆 |
| 位数 | 18 |
| 行数 | 2 |
| 工作电压 (VDC) | 60 |
| 标称电压架构 (V) | 12 | 24 | 48 |
| 出线角度 (°) | 180° |
| 主要产品颜色 | 黑色 |
| 连接器和键控代码 | A |
| 端子类型 | 公端 |
| 端子大小 | 1.6mm |
| 对接公端宽度 | 1.6 mm [.063 in] |
| 端子额定电流（最大值）(A) | 10 |
| 接合对准 | 带有 |
| 接合对准类型 | 键控 |
| 端子位置保证 | 否 |
| 应力消除 | 不带 |
| 连接器安装类型 | 电缆安装（自由悬挂） |
| 外壳材料 | PBT GF30 |
| 中心线（间距） | 4 mm [.157 in] |
| 连接器高度 | 47.1 mm [1.854 in] |
| 产品长度 | 62.5 mm [2.461 in] |
| 产品宽度 | 39.8 mm [1.567 in] |
| 行间距(mm) | 6.8 | 7.25 | 7.7 | 7.9 | 9.5 |
| 行间距(in) | .268 | .285 | .303 | .311 | .374 |
| 工作温度范围 | -40 – 140℃ [-40 – 284℉] |
| 工作温度（最大值） | 140℃ [284℉] |
| 电路应用 | 电源 |
| UL 阻燃性等级 | UL 94V-0 |
| IP 等级 | IP67 |
| 封装方法 | Carton |
| 封装数量 | 150 |
| 可维修 | 是 |
| 能够保证连接器位置 | 否 |
二、泰科1-1564526-1应用领域
场景一：新能源汽车(xEV)的集成式域控制器与执行单元接口
电动车和混动车的电控系统高度集成，需要单一接口连接包含电源、通信和控制的密集线束。
具体连接对象：
电池管理系统主控单元：连接至各电池模组从控单元的CAN/FlexRay通信总线、高压接触器控制信号、冷却风扇电源及多个温度传感器信号的汇总接口。
集成式车身域控制器：连接智能前大灯、雨量光照传感器、多个雷达/摄像头模块的电源、低速总线(LIN)及使能信号的密集型接口。
电动座椅控制模块：为集成了位置记忆、加热、通风、按摩功能的多组电机和传感器提供集中的电源与信号通道。
场景二：商用车辆与工程机械的智能化电控系统
这些设备的驾驶室或底盘控制单元需要连接大量分散的传感器和执行器。
具体连接对象：
高级驾驶辅助系统控制器：连接毫米波雷达、摄像头、转向角传感器等设备的电源、高速CAN信号及唤醒线。
变速箱控制单元(TCU)：连接多个换挡电磁阀、转速传感器、油温传感器的驱动与反馈信号接口。
工程机械智能阀控单元：连接多个电液比例阀的先导控制信号与位置反馈信号，工作于振动大、油污多的环境。
场景三：工业机器人及高端自动化装备的控制核心
机器人的关节控制器或主控柜需要高密度接口来驱动伺服和采集数据。
具体连接对象：
机器人关节伺服驱动器：与上位控制器连接，传输多路模拟量/脉冲指令、编码器反馈差分信号、抱闸控制及驱动器状态信号。
模块化PLC的中央处理单元：与高密度数字量/模拟量I/O模块背板连接的电源与并行数据总线接口。
半导体加工设备或面板搬运机器人的控制柜，连接多个精密气动阀岛、真空发生器和位置传感器的接口。
三、关键选型、安装与维护的系统性指南
1.实现高密度IP67密封的“精密系统工程”：
高位数下的可靠密封是巨大挑战，必须严格构建密封链：
精确配对：必须与具有完全相同键控代码(A)和密封结构的母头护套配对。
专用端子：必须使用指定的、带整体式橡胶密封圈的公端子。端子的密封圈与护套内腔的配合是18路各自独立密封的关键。
线缆规范：所有18根电线的外径必须严格控制在规定范围内，任何一根超差都会破坏对应孔位的密封圈压缩效果，可能导致整体IP67失效。建议使用统一规格的线缆。
2.无TPA设计下的高密度装配质量管控：
在18路端子均无独立TPA锁的情况下，装配质量完全依赖于初级锁扣和操作工艺。
必须使用高精度自动化压接与插端设备，确保每个端子的压接质量和插入到位的一致性。人工操作极易产生漏插、虚插。
装配后必须进行100%的自动化电测与气密性测试。电测检查每一路的导通与绝缘;气密性测试(如气压衰减法)验证整个连接器组装体的IP67性能。
3.混合电流承载的布局与散热策略：
电路规划：在PCB板端或线束原理图设计时，应有意识地将大电流(如10A)线路与信号电流(<1A)线路在连接器内交错或分区布置，避免大电流线路集中导致的局部过热。
散热考量：在140℃高温环境下应用时，需评估连接器周围气流。若环境温度高且多路同时承载较大电流，必须参考厂商的温度-电流复合降额曲线，对总功耗和温升进行严格计算。
4.“电缆安装(自由悬挂)”下的高密度线束管理：
18路出线意味着线束较粗、重量较大，必须在连接器出口近端(<10cm)设计坚固的应力消除结构，如定制化线束夹板或高强度扎带簇，防止线束重力或拉力作用于插接界面。
线束分支应有序规划，避免所有线缆同向弯曲造成局部应力集中和散热不良。
泰科1-1564526-1是一款面向高复杂度机电系统集成的“旗舰级”多路密封连接器，它通过18位双排的高密度布局、IP67与140℃的顶级环境耐受性、以及10A/路的混合传输能力，精准服务于新能源汽车域控制器、智能商用车电控单元、高端工业机器人控制器等需要处理“信号与动力洪流”的核心部位。
选择它，意味着为一个系统的“大脑”与“肢体”之间的核心连接选择了最高等级的集成度与可靠性保障。
对工程师而言，它提供了简化系统架构、减少连接器数量的可能。
对采购与制造团队而言，其应用意味着更高的装配工艺要求与更严格的质量控制流程，但回报则是系统层级的更高可靠性与更优空间利用率。
如需更详细的参数，如工作电压、温度范围或具体车型案例，建议直接联系供应商上海住歧电子(接插世界网)获取技术文档。
注：部分内容由AI辅助生成且经过人工审核，仅供参考。
